Самое главное решение FIA: переход на технику Super 2000 отменяется. Однако и нынешние автомобили WRC в 2011-м станут нелегальными. 

Категория WRC с её турбированными двухлитровыми моторами признана слишком дорогой, машины S2000 дешевле – на них нет турбонаддува, а многие узлы стандартизированы. 

FIA почти два года готовила проект по переходу от машин WRC к S2000, и на заседании Совета 17 марта, казалось, он был утверждён окончательно. Планировалось, что полный отказ от турбированных двухлитровых автомобилей WRC произойдёт в 2011 году, два сезона чемпионат мира будет проводиться на атмосферных машинах Super 2000, а с 2013-го первенство может вернуться к наддувным моторам, но меньшего объема - 1,6 л. 

В FIA решили не откладывать дело в долгий ящик и ввести турбированные двигатели 1,6 л уже в 2011-м. Детали технического регламента-2011 ещё предстоит разработать. 

Это решение стало сюрпризом, и для автопроизводителей, скорее всего, неприятным. Сейчас автомобили S2000 используются в серии IRC и в чемпионате Production-WRC. Поскольку переход на Super 2000 считался делом уже решённым, то многие компании, уже имеющие эти машины, раздумывали о приходе в WRC, а некоторые вели процесс создания автомобилей S2000. 

Кроме этого, изменится формат проведения этапов. Сейчас гонки строго проходят в течение трёх соревновательных дней – с пятницы по воскресенье (иногда в четверг вечером проводится короткий СУ для зрителей). FIA даст организаторам свободу - ралли сможет длиться от двух до четырёх дней, с обязательным условием – финишировать гонка должна в субботу или воскресенье. 
В 2011 году вернутся в чемпионат ралли на смешанных покрытиях. В один день и даже на одном спецучастке станет возможным использование и асфальтовых, и грунтовых дорог. 

FIA (Международная федерация автоспорта) не озвучит программу  Чемпионата мира по ралли 2011 до тех пор, пока она не будет «доработана» группой экспертов. На встрече, состоявшейся в Бахрейне, Совет FIA принял решение не ратифицировать предыдущую версию турнирного календаря.

Президенту Федерации Жану Тодту (Jean Todt), Президенту международной комиссии по ралли Морри Чендлеру (Morrie Chandler) и промоутеру Чемпионата North One Sport было предложено пересмотреть программу. Окончательный список запланированных гонок должен быть опубликован не позже 16 апреля.

В ходе встречи Международный Совет принял еще два важных решения, касающийся структуры Чемпионата. Во-первых, в целях повышения уровня безопасности участников ралли, команды первого и второго класса, принимающие участие во всех этапах WRC, на трассах с асфальтовым покрытием смогут пользоваться услугами экипажа машины безопасности.

Во-вторых, были утверждены спецификации двигателей следующего поколения автомобилей класса WRC. Новые правила допускают использование турбо-двигателей объемом 1.6 л с прямым впрыском (также, как на чемпионате Super 2000). Такой мотор может быть создан на основе существующей базовой модели или собран в строгом соответствии с техническими требованиями.